La Festa di Primavera è la manifestazione casolana che più entusiasma la nostra cittadinanza. Ogni anno tre società, che coinvolgono molti casolani di differenti età, competono nella realizzazione di strutture di gesso uniche nel suo genere; strutture che noi chiamiamo comunemente “i CARRI” ma che è più corretto definire Carri Allegorici di Gesso. Noi casolani ormai di gesso per via Roma ne abbiamo visto sfilare molto, ma non sono sicuro che tutti sappiamo cosa si nasconde dietro questi giganti “bianchi”: nasce prima la relazione o il progetto della struttura?

Le strutture che vediamo sfilare sono ben definite alla partenza o si realizzano decidendo legno per legno, chiodo per chiodo, “grisolo” per “grisolo” o gesso per gesso? Quanto ci vuole a costruire un carro? Quali sono i segreti di questa nostra tradizione? Ovviamente ogni società può intraprendere strade completamente differenti, ma visto che negli ultimi anni la Nuova Società Peschiera ha dominato la competizione, per provare a capire come loro intraprendono la realizzazione di un carro, abbiamo pensato di rivolgere un’intervista a Claudio Ricciarelli, pedina fondamentale di questa società da diverse edizioni della festa.

Quando è iniziata la tua esperienza nella costruzione dei carri di gesso?
Dopo alcune apparizioni come figurante nella società Giovani nella mia infanzia. La mia esperienza lavorativa nella costruzione di carri è iniziata come manovale nel 1986 nella Nuova Società Peschiera. E’ assolutamente affascinante vedere persone come, Alberto Ravagli, Sergio e Domenica Sagrini, Nicola e Leo Iseppi, Luisa Alpi e tanti altri che non cito per non dilungarmi troppo, ancora assieme da quel lontano 1986, accomunati dalla grande passione nel costruire carri e dal grande attaccamento per questa società.

Il primo carro che hai progettato?
Dal momento in cui la Nuova Società Peschiera ha deciso nel 1991 di prendersi una pausa, ho iniziato una piacevole e intensa collaborazione con la società Amici Bar Nuovo. Società che nel 1993 mi ha dato la possibilità di seguire il progetto del carro intitolato “Un uomo nuovo”. Dal 1996, con il ritorno della Nuova Società Peschiera, la voglia di lavorare nuovamente con questo gruppo di persone, mi ha portato ad una collaborazione che continua da 12 anni, ricoprendo vari ruoli, e in molte occasioni anche la funzione di responsabile artistico. Ruolo che i casolani, come me, sono storicamente abituati definire con il termine di “progettista”.

Nella NSP come nasce il progetto di un carro: chi ci mette l’idea? Da cosa si parte?
Dopo questa serie di vittorie, molto spesso ho sentito parlare di metodi o tecniche studiate e messe in atto appositamente dalla Nuova Società Peschiera per ottenere il massimo risultato. La realtà è molto più semplice: ogni progetto ha una vita sua. Può partire da una idea, da un messaggio che si vuole portare all’attenzione del pubblico lungo le vie del paese, oppure da una scelta strutturale o da un testo scritto. Tutti assieme ci si confronta e si cerca, ognuno in base alle proprie competenze, di creare un carro nel modo migliore e possibile. Per fare un esempio, il progetto del carro “Le Colonne d’Ercole” in gara nell’edizione di questo anno, nasce da un messaggio che mi ha inviato Cristiano Cavina al cellulare.

Chi coordina la realizzazione affinché struttura, relazione, figure, colori e vestiti assumano la giusta armonia per trasmettere il messaggio da voi proposto?
Tutti esprimiamo considerazioni, critiche o possibili migliorie al progetto, ma l’ultima parola spetta alla persona che anno per anno è designata a questo ruolo. La Nuova Società Peschiera, ma come penso anche le altre società, per questioni economiche e di volontà si auto-produce tutto. Ne consegue che, per la maggior parte delle rappresentazioni allegoriche, prima si debba lavorare su disegni, idee e progetti.

Vi siete mai trovati in difficoltà?
Certamente. Nel 1997, anno della scomparsa di Omar Sagrini, persona cardine e storico progettista della nostra società, abbiamo fatto una seria riflessione sull’opportunità di continuare o no, nella realizzazione di carri allegorici. Ripensando alla passione che ci ha trasmesso per questa strana forma d’arte, scegliemmo di rimetterci in gioco e di ristrutturarci. Personalmente mi hanno dato molto fastidio e mi hanno fatto male anche le polemiche scaturite in seguito alla vittoria del 2001 con il carro “Un ultimo giorno di festa”. Credo possa dirsi lo stesso anche per molti altri membri della società. Vedere i giornali locali, le vetrine dei negozi del paese, invasi da manifesti che invocano la nostra disonestà, è stato molto deprimente. Mesi prima, nel corso di una riunione nella sede della pro-loco, avevamo annunciato alle altre società l’idea di realizzare una fontana sul carro che ci prestavamo a costruire. L’idea mi era venuta ripensando a quelli che sfilavano durante la mia infanzia. Al momento dell’annuncio, ed anche durante i mesi di costruzione dei carri, nessuno ha avuto nulla da obiettare, fino a qualche giorno prima della sfilata. La mia impressione personale è che quella scelta, fatta dopo che la Nuova Società Peschiera aveva ottenuto due vittorie consecutive, forse sia stata usata in modo strumentale, per alimentare le polemiche pre e post-verdetto. Ritengo sarebbe stato più corretto ed utile aver espresso le eventuali rimostranze a tempo debito, quando ancora sarebbe stato possibile operare scelte diverse. Non a carro quasi ultimato, dove quella scelta aveva un valore forte e molto simbolico con il tema da noi trattato in quella edizione della festa.

Qual è l’emozione più grande che si prova nella realizzazione di un carro?
Non so esattamente quale sia l’emozione più grande che provano i miei compagni di squadra. Personalmente, io mi emoziono nell’incrociare con lo sguardo gli occhi lucidi di Sergio durante la sfilata, e nel vedere entrare il carro in via Roma subito dopo la partenza. Sento la fatica dei mesi precedenti allontanarsi come per magia e subentrare la fierezza di aver creato, assieme ad un bellissimo gruppo, un altro sogno che sfila per le vie del paese.

Quali sono a tuo avviso le carte vincenti che vi hanno consentito di vincere 7 volte nelle ultime 9 edizioni della festa?
Purtroppo si tende a ricordare solo il presente o il passato prossimo, dimenticando che dai primi anni 80 la Nuova Società Peschiera, ha prodotto la bellezza di 19 carri allegorici ottenendo 9 vittorie. Credo che le carte vincenti della nostra società siano molteplici: la costanza, la dedizione, l’esperienza, in primis; il riuscire, ognuno con le proprie competenze, a dare un valore aggiunto al carro ed il fatto di rimettersi sempre in gioco, cercando, anno dopo anno, idee e soluzioni nuove.

Alcune considerazioni sull’edizione della Festa di Primavera di questo anno?
Inizio ringraziando Ugo “il bischiotto” per aver costruito per tutte le società un utilissimo ricovero attrezzi. Regalo più bello non poteva farcelo. Con il suo gesto, ha donato, non solo la spicciola comodità pratica, bensì un maggiore senso di appartenenza, oltre la sensazione di sentirsi come a casa e non in un triste e grigio parcheggio. La pro-loco merita un plauso immenso soprattutto per il coraggio che ha dimostrato nel portare i carri a vivere anche di notte. Per me, vederli sfilare nel buio è stata una grande e piacevole emozione. Da oltre 10 anni, la nostra società proponeva questa soluzione, nata da una idea di Omar Sagrini, ma sia le pro-loco precedenti che le altre società, hanno sempre avuto forti dubbi sull’effettiva suggestione che una simile sfilata potesse suscitare. Per quanto riguarda il verdetto della giuria, sono rimasto anche io esterrefatto: non ricordo si sia mai verificata in precedenza la situazione in cui due carri non vengono classificati. Per cui mi riesce difficile dire quale sarebbe stata la mia reazione nel trovarmi senza una graduatoria chiara e precisa da parte della giuria. Il mio parere personale è che il carro presentato dalla società INPUT fosse di difficile comprensione, ma comunque migliore rispetto a quello, pur molto interessante, presentato dalla società SISMA. Per il resto, nulla di nuovo: i soliti cori risibili nei nostri confronti e nei confronti della giuria. Cose che ormai fanno solo scenografia. Ma poco importa. Nulla di tutto questo potrà cancellare l’emozione e la commozione che ho provato vedendo sfilare i carri di notte davanti alla mostra di Omar nel decennale della sua scomparsa. Un grazie di cuore a tutti quelli che, con grande passione, collaborano o lo hanno fatto in anni precedenti nella Nuova Società Peschiera.

Intervista a cura di Nicola Rinaldi Ceroni